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擁有了飛碟奧馳和飛碟締途兩大商用車的飛碟汽車，隨著定位于物流的飛碟W系列的正式下線，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也得到了進一步的完善，而體驗官活動就是為了將產(chǎn)品更好的推向市場，為了用戶更深層次的體驗到產(chǎn)品優(yōu)勢而舉辦的。

能夠成為飛碟體驗官的用戶，奧馳駕駛室，不僅可以擁有飛碟W系列產(chǎn)品一年的免費使用權(quán)，更無需擔心在使用過程中其它的硬性支出，車輛的維修費、保養(yǎng)費、車輛保險、上牌費用全免。

如此福利的活動，難怪程順發(fā)說不想要錯過機會。在采訪過程中，他算了一筆賬：

“你看，咱現(xiàn)在買一臺輕卡怎么不得十幾萬啊，一年保險上牌費用雜七雜八也要一兩萬塊，飛碟汽車全給解決了。而且使用一年之后還能夠半價購買體驗車，算下來一年只要掙個幾萬塊我就白得了一臺車呀，更何況現(xiàn)在只要車子跑起來，幾萬塊很好掙?！?/p>

選擇堅定、貨源穩(wěn)定，重回貨運行業(yè)正當其時，體驗官活動對于程順發(fā)而言既算得雪中送炭又可謂錦上添花。

     眾所周知，飛碟汽車是城市物流打造的一款卡車，新穎的外形，可靠耐用的品質(zhì)取得了許多卡友的認可。2019年已經(jīng)結(jié)束，馬上就要迎來2020年，就連00后也將開啟20歲的新生活，不禁感慨時間真的過得飛快。今天我們要說的這位飛碟汽車卡友，他就是一位00后，我們稱他為小盧同學。00年的他出生于一個“每天都跟貨車打交道”家庭，用他自己的話說就是打娘胎里就坐著貨車，奧馳駕駛室質(zhì)量，因為父母職業(yè)的原因，在他成長的路上也接觸了不少貨車，但要算他真正駕駛的一輛貨車，那就是飛碟汽車。

      2019年8月份，小盧同學在假期幫父母干了20多天的城市冷鏈配送工作。開始工作的一天小盧同學被安排拉豬肉，因為豬肉一般都是清晨開始賣，為了能夠及時供應，所以他們凌晨兩點多就要出發(fā)去廠里把每天需要的豬肉拉到車上，奧馳駕駛室生產(chǎn)，再進行配送。城配遠遠沒有想象中的那么安逸，就拿拉豬肉來說，每家店的卸貨時間都不能太慢，一旦你錯過了時間，不能在限行時間內(nèi)駛出限行路段，所以一出廠他們就一直在趕路、搬卸貨，一點不能懈怠，這對體力也是很大的考驗。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，奧馳駕駛室原廠，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟、飛碟汽車設(shè)計研究院院長SMITH THEPVONGS、飛碟汽車副總經(jīng)理閆明臣、葆旭東等領(lǐng)導及部分經(jīng)銷商、意向經(jīng)銷商代表參加了本次下線儀式，共同見證了飛碟W系列產(chǎn)品的下線。

     飛碟汽車自2016年2月開始，經(jīng)過將近5年的奮斗，在飛碟汽車全體團隊以用戶的體驗及需求為核心的努力下，以國際化的標準要求自己，才實現(xiàn)了飛碟汽車W系列產(chǎn)品的正式下線。

     飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟表示：“飛碟W系列產(chǎn)品從設(shè)計開始就在考慮如何去為卡車司機創(chuàng)造一個全新的工作環(huán)境，并讓安全的效能體現(xiàn)在產(chǎn)品的每一個部位。在接下來的4個月內(nèi)，飛碟汽車將以‘更高’的精神實現(xiàn)產(chǎn)品小批量生產(chǎn)。今后的日子，飛碟汽車將伴隨著卡友一起體驗飛碟W系列產(chǎn)品，相信‘W’一定會為卡車市場打開一扇新窗，讓各位卡友進入到物流未來”。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。